Lítil stærð bensínvél eldsneytiskerfi
Vél gengur í raun fyrst og fremst fyrir lofti, um það bil 14 hlutar af lofti á einn af bensíni.Starf eldsneytiskerfisins er því fyrst að blanda, lofta og eldsneyti í réttum hlutföllum og koma því síðan í brunahólfið.Karburatorinn er lykilþátturinn.Hann blandar eldsneyti og lofti og í sumum litlum vélum er einnig eldsneytisdæla sem dregur eldsneyti úr tankinum og skilar því í karburatorinn.
Dæmigerður smærri vélarkarburator er einfaldur hönnun, einfaldur það er að segja ef þú ert vanur bílakarburatorum.Ef þú tókst þér að vaða í gegnum rekstur vélar og kveikjukerfis, geturðu hins vegar skilið kolbræðslu líka.
Byrjaðu á því að hugsa um ilmvatnsúða.Þú kreistir peruna og það kemur út ilmvatnsúða.Ef skál innihélt bensín, þá færðu úðablöndu af lofti og bensíndropum.The atomizer lítur einfalt út, en þú hefur sennilega aldrei hugsað um hvernig það virkar, svo sem aukaávinningur af því að læra um litlar gasvélar geturðu líka skilið þessa boudoir nauðsynlega.
Með því að kreista peruna þvingar loft í gegnum lárétt rör, sýnt í 1-17.Þetta myndar lágþrýstingssvæði yfir straum af tengiröri sem nær niður í ilmvatnið.Þar sem loftið í flöskunni sjálfri er við venjulegan loftþrýsting (14,7 pund á fertommu við sjávarmál, aðeins minna í hærri hæð), þvingar það ilmvatnið upp rörið í átt að lægri þrýstingi.Þá tekur loftstraumurinn upp dropana og rekur þá út sem úða.
Þetta er í raun það sem karburator snýst um.En í stað ilmvatns ber þotan hans bensín.Í stað þess að blása lofti framhjá oddinum á þotunni með peru, er karburatorinn með sérlagaðan strokk sem kallast lofthorn sem vélin setur lofttæmi í gegnum, eins og í 1-18.
Tvígengisvélin notar lofttæmi sem myndast í sveifarhúsinu þegar stimpillinn hækkar.Það lofttæmi opnar reyrventilinn og dregur loft inn frá lofthorninu til að búa til lágþrýstingssvæði þar.Þar sem utanaðkomandi loft streymir inn til að fylla upp í tómarúmið, myndar það sérstakt lítið lágþrýstisvæði í kringum odd þotunnar og dregur eldsneyti út í formi dropa sem það
Ber inn í sveifarhúsið
Fjögurra lota vélin notar lofttæmi sem myndast í strokknum þegar stimpillinn fer niður.Í stað þess að flæða inn í sveifarhúsið fer loft-eldsneytisblandan beint inn í strokkinn þegar inntaksventillinn opnast.Fyrir utan þennan mun er aðferðin við að útvega eldsneyti fyrir þessar tvær vélar í meginatriðum sú sama.Loftflæðið í gegnum karburatorinn ákvarðar magn af loft-eldsneytisblöndu sem vélin fær.Til að stjórna því flæði er til hringlaga plata sem kallast inngjöf, sem er á hjörum í miðju lofthornsins.
Þegar þú notar inngjöfarstýringu (eða stígur á bensínpedalinn í bíl) snúirðu hringlaga plötunni í lóðrétta stöðu til að leyfa hámarksflæði loft-eldsneytisblöndunnar.
Það er líka mikilvægt að skilja hvernig eldsneytið kemst í karburatorinn og hvernig það er mælt inn í þotuna.Fyrir litlu tækin sem vinna þessi störf eru helstu hreyfanlegir hlutirnir í karburatornum og geta bilað.Þessir hlutar verða að virka rétt, annars mun annað hvort tveggja vandamála koma upp:
1) Of lítið eldsneyti kemst inn í strokkinn og vélin sveltur og stöðvast.
2) Eða of mikið eldsneyti kemst inn, sem veldur því að vélin flæðir út og stöðvast.(Rétt magn fyrir sprengiefnablöndu er á þröngu bili.)
Eldsneytistankurinn hýsir bensínið.Og í einföldustu uppsetningum er hann festur fyrir ofan karburatorinn og tengdur við hann með rör.Eldsneyti flæðir með þyngdaraflinu frá tanki til karburator, sem hefur litla skál til að geyma nóg til að halda vélinni til staðar í kannski eina mínútu.Þetta kerfi virkar vel fyrir heimilissláttuvélar og blásara.
Önnur grunnhönnun, ef til vill sú einfaldasta, er soglyftari karburatorinn, sýndur í 1-19.Þessi karburator samanstendur af þotu, stillanlegri, mjókkandi nál sem þræðist inn í hana (til að stilla eldsneytisflæði), inngjöf, innsöfnun, lofthorn og einni eða tveimur sogrörum („eldsneytisdrykkjarstrá“) sem stinga niður í bensíntankinn.Tómarúmið í lofthorninu í karburatornum sogar eldsneyti upp hálminn í gegnum þotuna inn í lofthornið.
Í mörgum sláttuvélum og blásurum er þyngdaraflfóðrun hins vegar ekki möguleg vegna þess að ekki er hægt að setja bensíntankinn nógu hátt og einfalda soglyftan veitir ekki eldsneytisstýringu til að gera vélinni kleift að virka vel á öllum hraða, í í þessum tilfellum er notað flóknara eldsneytisdælu- og mælikerfi.Þetta eru báðir innbyggðir í karburarana á litlu vélunum sem þú ert líklega með 011 sláttuvélina þína eða blásara.Í keðjusöginni, greinilega, gera hin fjölbreyttu vinnuhorn þyngdaraflfóðrunarkerfi óhagkvæmt.Og til að veita góða eldsneytisgjöf við allar aðstæður væri einfalda soglyftan ekki heldur góð.
Karburardælan er stykki af sveigjanlegu plasti sem eru skornar í tvær C-laga haps sem færast upp og niður til að bregðast við lofttæmispúlsum í vélinni.Þeir hylja og afhjúpa göngur frá eldsneytisgeymi og að eldsneytisafgreiðslukerfi karburatorsins, þar sem eldsneyti er mælt inn í lofthornið.Í sumum karburatorum hreyfa sveifarhússþrýstingur og lofttæmi einfaldlega þind í einu stykki, sem opnar og þvingar lokaða inntaks- og úttakskúluloka.Þessi hönnun samanstendur af stálkúlu í sérlagaðri festingu sem er snittari inn í ganginn.Þegar boltinn er færður í eina átt;það innsiglar ganginn;þegar það er fært í hina áttina, eldsneytisdós Hvernig framhjá því.
Þegar eldsneytið er komið í karburatorinn er önnur tveggja aðferða notuð til að stjórna geymslu og mælingu.Á flestum sláttuvélum og blásurum er notað flotkerfi, líkt og það sem er skráð í salernistanki.Eins og sýnt er á l-20, lækkar Hoat með framandi armi þegar eldsneytismagnið í karburatorskálinni er lágt, sem gerir mjókkandi nál kleift að losna af sætinu og opnar gang að skálinni.Eldsneytið How's in, sem veldur því að hitinn hækkar.Þegar Hoat nær ákveðnu stigi ýtir hún nálinni aftur í sætið og slekkur á eldsneytinu How.Hoat tryggir nægilegt framboð og þotan dregur úr Hoat skálinni eftir þörfum.
Á keðjusögum virkar Hoat systenl ekki, vegna þess að keðjusögin er notuð í svo mörgum sjónarhornum að Hoat myndi ekki halda skálinni almennilega fylltri alltaf.Þess í stað eru Hoatless hönnun í notkun, með þind sem hreyfir mjókkandi nálarventil.Þegar sveifarhúsið býr til vacmmi, dregur það þindið á karburatornum;þetta skapar lofttæmi sem dregur líka nálina af sætinu, sem gerir eldsneyti kleift að blandast inn í loftið í gegnum þota inn í lofthornið.Eins og sýnt er í l-21 geta þindir virkað á margan hátt.Sjá einnig l-22 til l-25.
Pósttími: Jan-11-2023